Alta Rotação

Última prova do ano e mais uma vez a decisão aqui no Brasil.
O que todos que acompanham a Fórmula 1 nesta nova fase devem está se perguntando é: Será que o Hamilton vai cometer o mesmo erro de 2007? A possibilidade existe e o título de Raikkonen no ano passado é prova disso. Mas sinceramente, a situação nesta temporada é bem diferente de 2007. Hamilton tem a seu favor toda a equipe da McLaren, já que é evidente que o papel de Kovalainen na equipe inglesa é de um mero coadjuvante. Soma-se a isso também a boa regularidade de Lewis nas pistas em que a McLaren mostrou ser inferior aos carros do time italiano. E considerando o retrospecto da Ferrari no Brasil, com bons resultados nas últimas provas, acredito que esta é a única situação em que a Ferrari é melhor em Interlagos.

O que de fato não vai faltar nesta última prova da temporada 2008 é muita emoção, e como brasileiro, vou torcer por uma vitória de Massa, com título ou não, e bons resultados de Nelsinho Piquet e Rubens Barrichello. Aliás, Nelsinho foi visto em Brasília no início desta semana, passeando e curtindo esses últimos dias antes da prova em São Paulo. E ele demonstrou muita felicidade, e tem motivo para isso, as últimas etapas foram boas para o brasiliense, o que colocou o filho do tricampeão de F-1 Nelson Piquet no páreo na briga pela vaga de titular no ano que vem, já que pelo o que tudo indica a Renault deve renovar com Alonso, ou para ser mais correto, o Alonso deve renovar com a Renault, e a segunda vaga ficará entre Nelsinho e Lucas di Grassi.

Bom, desde já convido você que acessa o nosso blog a acompanhar os posts nesse final de semana e no início da próxima semana. Vou está em Interlagos, e tentarei quando possível postar algumas fotos e alguns comentários da movimentação em São Paulo. Aliás, amanhã mesmo já devo colocar fotos do Salão Internacional do Automóvel de São Paulo, que começa oficialmente hoje no Anhembi, e é uma boa oportunidade para quem gosta de carros.

Mas vamos aos dados de Interlagos. A prova neste ano será disputada em 71 voltas nos 4.309m da pista do Autódromo José Carlos Pace. Aliás é uma das pistas mais curtas da temporada, e que sempre teve muita movimentação, com acidentes e ultrapassagens. O S do Senna, logo após a reta de chegada/partida é considerada por muitos pilotos uma das curvas mais desafiadoras da Fórmula 1, já que os carros saem de aproximadamente 310, 315Km/h para uma forte reduzida para contornar um S em descida. O chamado Miolo do circuito é um dos mais travados, e por isso Interlagos sempre foi considerada uma pista moderna, por exigir dos carros e dos pilotos uma preparação específica.

Vale ressaltar, que o Autódromo passou por uma recente reforma, inclusive com um novo asfalto, que foi prioridade do Prefeiro Gilberto Kassab no ano passado, já que Interlagos corria o risco de sair do calendário da Fórmula 1. O resultado foi uma renovação até 2014. Para este ano, a novidade é a reforma definitiva em algumas arquibancadas, com cobertura e acesso com seguranças, com bares e restaurantes e também a construção do paddock definitivo, que ficará na parte de cima dos boxes, dando um ar de circuito árabe (vocês vão ver as imagens e irão entender isso!). A Prefeitura de São Paulo está de parabéns, o que estão fazendo em Interlagos é o que já deveriam ter começado a fazer no Autódromo Internacional Nelson Piquet.

Coloco mais uma charge do artista e bloguista Bruno Mantovani:

E o clima esquenta na Fórmula 1. Neste final de semana a categoria desembarca na China.

No ano passado, o GP da China foi a etapa crucial que praticamente decidiu o título da temporada. Lembram do fiasco de Lewis Hamilton? Ele simplesmente ignorou os demais pilotos, que trocaram pneus devido as más condições da pista em um certo momento da prova, e ao levar o seu McLaren no limite para os boxes, não conseguiu contornar a entrada e ficou preso na caixa de britas e viu o título de 2007 ir para o espaço, para ser decidido aqui no Brasil.

Mas vamos ao que interessa, vamos falar de matemática, e analisar as possibilidades de título entre Lewis Hamilton e Felipe Massa. Para o inglês sair da China com o seu primeiro título mundial, ele precisa somar pelo menos 6 pontos e torcer para que Felipe Massa não marque nada. Por exemplo, se Felipe Massa não marcar pontos e Hamilton chegar na quarta colocação, o inglês marcaria 5 pontos e aumentaria para 10 a vantagem, o que não seria suficiente para lhe garantir o título, já que o brasileiro tem mais vitórias; a decisão viria portanto para o Brasil. Se Hamilton vencer, Massa tem que chegar entre os quatro primeiros.

Para Felipe, de fato, desembarcar no Brasil com boas chances de título, e dando uma boa perspectiva para Hamilton na China, o ideal seria a vitória de Massa e o terceiro lugar do inglês. Hamilton chegaria com 1 ponto de vantagem. O bom mesmo seria que Hamilton não marcasse pontos na China e o brasileiro somasse mais uma vitória na temporada, daí a vantagem de 5 pontos passaria para Massa. O que o blogueiro aqui torce é por mais uma prova emocionante, e que Massa e Hamilton cheguem no Brasil empatados na tabela.

Dados do GP da China
Número de Voltas: 56
Circuito: 5.451m
Distância de prova: 305,066 Km
Recorde da pista: 1:32.238 – Michael Schumacher (2004)

Quem anda mandando bem mesmo nessas últimas provas é o espanhol Fernando Alonso. Olhem essa charge do GP do Japão feita pelo Bruno Mantovani:

Ah.. aproveitem e deixem seus palpites:

Quem vencerá na China? O título vai ser decicido no Brasil?

Durante o evento da Red Bull aqui em Brasília, tive a oportunidade de conversar com o amigo e piloto Luis Felipe Nasr, que é uma das promessas do automobilismo local. Felipe me adiantou que participará no final de semana do GP do Brasil de Fórmula 1 (1 e 2 de Novembro), da preliminar da categoria, com a Fórmula BMW americana.

No ano passado, após importantes conquistas no kart, como Copa do Brasil e Campeonato Brasileiro, Felipe participou de uma seletiva da Fórmula BMW na Espanha, e havia a expectativa do piloto de participar da temporada nos Estados Unidos nesse ano. Mas o piloto continuou no Kart e objetivou a sua carreira para a Fórmula 3 Sul-Americana, onde ele vai correr na temporada 2009.

Felipe terá como companheiro na F-BMW outro brasiliense e outro vencedor no kart, trata-se de Lucas Foresti, que também testou na F-BMW no ano passado e correrá na Fórmula 3 Sul-Americana no próximo ano. Os pilotos terão o suporte na F-BMW da equipe Amir Nasr Racing. Podemos afirmar portanto que teremos uma equipe brasiliense legítima na preliminar da Fórmula 1!

Coloco algumas fotos do Felipe Nasr testando um F-BMW no ano passado na Espanha e vou acompanhar essa aventura dos brasilienses pela categoria no GP do Brasil de Fórmula 1. Logo logo trago notícias no Esporte Candango.

Estou na dívida aqui no Blog. Fiquei de escrever sobre o RBR Fórmula 1 em Brasília.

Vamos lá então, ainda é tempo!

Bom, sem dúvida o evento da Red Bull foi perfeito, acredito que foi até acima das expectativas. A Red Bull através da sua assessoria afirmou que aproximadamente 85 mil pessoas compareceram à Esplanada, e a Polícia Militar do DF creditou que mais de 70 mil pessoas com certeza estavam presentes. Não é qualquer evento que registra esse público, então levando em consideração o amor do brasiliense por automobilismo, mais uma vez fica claro que o Distrito Federal é sim um dos principais palcos da velocidade na América Latina. Esse é um dado que deveria ser mais valorizado pelas autoridades do DF!!!

Mas o que não faltou na Esplanada eram comentários do tipo: “O som desse motor é muito bom!”; “Eu também quero ser piloto” e “A Fórmula 1 deveria correr em Brasília”. Essas 3 citações resumem o sucesso do evento. A Red Bull além de divulgar a marca tinha como o objetivo despertar no brasiliense o interesse pela maior categoria do automobilismo mundial. E conseguiu!

Coloco abaixo mais algumas fotos do evento, registros estes feitos por profissionais que trabalham diretamente com o automobilismo, como Luca Bassani.